北斗导航在生活中的一些应用
2012年12月27日，以“北斗”这个为世人所熟知的名字所命名，由中国自行研制的全球卫星定位与通信系统正式宣布提供区域服务，这标志着我国自主卫星导航产业进入一个崭新的新阶段。
北斗的发展应用
北斗卫星导航系统（以下简称：北斗导航）是我国独立研制、自主运行并与世界其他卫星导航系统可兼容互用的全球卫星导航系统。它与现行应用最为广泛的美国GPS、俄罗斯的格洛纳斯（GALILEO）系统一起，并称为全球四大卫星导航系统。
北斗导航致力于向全球用户提供高质量的定位、导航和授时服务，包括开放服务和授权服务两种方式。开放服务包括向全球免费提供定位、测速和授时服务。授时服务是为有高精度、高可靠卫星导航需求的用户。提供定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。
目前，北斗导航已经广泛应用在公安保卫、搜救抢险、渔政监察、交通管理等诸多特殊行业上，在军事领域，北斗导航意义重大，拥有了真正属于自己的“天眼”，摆脱了对国外卫星系统的依赖，当然，在普通民用导航及通讯服务上也已经是开始。
服务于民
随着物联网、智慧城市的建设，北斗导航发挥的作用将越来越重要。目前，带有北斗导航的导航仪已经开始投放市场，直接“导航”百姓生活。北斗导航服务于民最早可追溯至2008年5月12日的汶川地震，那时，交通和通讯中断，手机没信号，形如废铁，GPS设备虽然有效，却指望不上，海事卫星电话倒是能用，但毕竟太少，费用高，使用相对不便。
当时，北斗导航如神兵天降，在前、后方搭起了生命之桥，发挥了GPS无可替代的作用。如今，民用北斗导航已经贴近人们生活，它为人们提供了不可缺少的服务。
孩子走失
如果孩子调皮捣蛋，放学后总喜欢在外贪玩；如果年迈的父母患有老年痴呆，不慎走失，都可以求助北斗。为特殊人群配备腕表式装置等用户终端，能够让你远程掌握家人动态。襁褓中的婴儿、独居老人等特殊人群，均为北斗关爱的对象。
驴友迷路
渔民和驴友最能感受该系统的好处。前者常出没于江河湖海，后者爱往荒漠深山里跑，都容易迷失方向，失去联络。
海洋渔业是北斗系统目前最大的民用领域，应用终端入网用户过万。北斗可以动态监控渔船，实施应急救援，还能发布天气预报和预警，提供渔业信息等。近两年，往来于湄公河的中国商船，也都装上了北斗导航终端设备。驴友冒险闯入旅游禁区，因为通信不畅不幸遇难的事件，并不鲜见。如果随身携带北斗用户终端，就能及时向外界求助，轻松化解类似麻烦。
巴士进站
寒冬腊月出门办事，如何减少在公交车站的等候时间？北斗终端会告诉你，最近一班车还需多久进站，再根据用户所在位置和车站的距离，建议几点出门。
车载应用
近年来，我国交通事故频发，包括往来各省市的物资运输车、接送学生的校车、旅游包车等。不完全统计，2010年至2012年，我国重大交通事故平均每两、三月发生一起，对社会进步的发展和人们生命的安全造成了严重影响。北斗导航应用于民，将如何避免并杜绝交通事故的发生？
截至目前，我国多数汽车已装有北斗导航，安装车载北斗导航设备后，车主可准确详细的了解实时路况，控制中心能迅速掌握车辆位置信息，管理道路交通，减缓拥堵。据悉，北斗导航车载应用平台能够将车辆车况、维修状况、行驶路线及时间、驾驶员指纹等信息收入信息平台，通过卫星进行实时监控。监控系统能够随时确定位置，当有不安全因素如车辆超速、偏离路线等情况出现时，系统会自动报警提醒司机。实时监控设施还能对车内情况、人数和温度等指标进行检测，预防人为事故的发生。
对此，交通运输部预计用2年时间，建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万泰北斗终端，在全国9个省市示范应用。同时，交通运输部明确要求自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的大客车、旅游包车和危险品运输车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装备北斗兼容车辆终端。凡未按规定安装或者加装北斗兼容车辆终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。
优点与缺点
众所周知，在国内市场，美国的GPS仍处于某种垄断地位。无论是车载导航仪，还是手机导航芯片，都以使用GPS为主。北斗导航拥有国家的强力支持，要打破美国GPS在国内的垄断，北斗导航是否已经做好准备？
与GPS比，北斗导航起步晚了整整20年，但在技术上并没有落后很多。北斗导航与GPS-II系统一致，在原有中轨道卫星组网基础上，再增加地球同步轨道和倾斜地球同步轨道卫星，但北斗导航将比GPS-I多出13颗卫星，设计定位精度10米，经初步发展，北斗导航已经具备25米左右的定位服务精度，这较GPS在试运行期间民用编码的100米误差改善不少。可以说，在亚太地区，北斗导航并不输于GPS。
当然，随着“北斗”覆盖网络的不断完善，我国卫星系统已经开展完全功能服务，但这并不意味着我国卫星民用事业能与目前普遍采用的GPS抗衡，芯片及接收终端价格、耗能、体积等方面的差距仍制约其发展，希望属于中国的北斗永挂天际。
北斗的发展应用
北斗卫星导航系统（以下简称：北斗导航）是我国独立研制、自主运行并与世界其他卫星导航系统可兼容互用的全球卫星导航系统。它与现行应用最为广泛的美国GPS、俄罗斯的格洛纳斯（GALILEO）系统一起，并称为全球四大卫星导航系统。
北斗导航致力于向全球用户提供高质量的定位、导航和授时服务，包括开放服务和授权服务两种方式。开放服务包括向全球免费提供定位、测速和授时服务。授时服务是为有高精度、高可靠卫星导航需求的用户。提供定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。
目前，北斗导航已经广泛应用在公安保卫、搜救抢险、渔政监察、交通管理等诸多特殊行业上，在军事领域，北斗导航意义重大，拥有了真正属于自己的“天眼”，摆脱了对国外卫星系统的依赖，当然，在普通民用导航及通讯服务上也已经是开始。
服务于民
随着物联网、智慧城市的建设，北斗导航发挥的作用将越来越重要。目前，带有北斗导航的导航仪已经开始投放市场，直接“导航”百姓生活。北斗导航服务于民最早可追溯至2008年5月12日的汶川地震，那时，交通和通讯中断，手机没信号，形如废铁，GPS设备虽然有效，却指望不上，海事卫星电话倒是能用，但毕竟太少，费用高，使用相对不便。
当时，北斗导航如神兵天降，在前、后方搭起了生命之桥，发挥了GPS无可替代的作用。如今，民用北斗导航已经贴近人们生活，它为人们提供了不可缺少的服务。
孩子走失
如果孩子调皮捣蛋，放学后总喜欢在外贪玩；如果年迈的父母患有老年痴呆，不慎走失，都可以求助北斗。为特殊人群配备腕表式装置等用户终端，能够让你远程掌握家人动态。襁褓中的婴儿、独居老人等特殊人群，均为北斗关爱的对象。
驴友迷路
渔民和驴友最能感受该系统的好处。前者常出没于江河湖海，后者爱往荒漠深山里跑，都容易迷失方向，失去联络。
海洋渔业是北斗系统目前最大的民用领域，应用终端入网用户过万。北斗可以动态监控渔船，实施应急救援，还能发布天气预报和预警，提供渔业信息等。近两年，往来于湄公河的中国商船，也都装上了北斗导航终端设备。驴友冒险闯入旅游禁区，因为通信不畅不幸遇难的事件，并不鲜见。如果随身携带北斗用户终端，就能及时向外界求助，轻松化解类似麻烦。
巴士进站
寒冬腊月出门办事，如何减少在公交车站的等候时间？北斗终端会告诉你，最近一班车还需多久进站，再根据用户所在位置和车站的距离，建议几点出门。
车载应用
近年来，我国交通事故频发，包括往来各省市的物资运输车、接送学生的校车、旅游包车等。不完全统计，2010年至2012年，我国重大交通事故平均每两、三月发生一起，对社会进步的发展和人们生命的安全造成了严重影响。北斗导航应用于民，将如何避免并杜绝交通事故的发生？
截至目前，我国多数汽车已装有北斗导航，安装车载北斗导航设备后，车主可准确详细的了解实时路况，控制中心能迅速掌握车辆位置信息，管理道路交通，减缓拥堵。据悉，北斗导航车载应用平台能够将车辆车况、维修状况、行驶路线及时间、驾驶员指纹等信息收入信息平台，通过卫星进行实时监控。监控系统能够随时确定位置，当有不安全因素如车辆超速、偏离路线等情况出现时，系统会自动报警提醒司机。实时监控设施还能对车内情况、人数和温度等指标进行检测，预防人为事故的发生。
对此，交通运输部预计用2年时间，建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万泰北斗终端，在全国9个省市示范应用。同时，交通运输部明确要求自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的大客车、旅游包车和危险品运输车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装备北斗兼容车辆终端。凡未按规定安装或者加装北斗兼容车辆终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。
优点与缺点
众所周知，在国内市场，美国的GPS仍处于某种垄断地位。无论是车载导航仪，还是手机导航芯片，都以使用GPS为主。北斗导航拥有国家的强力支持，要打破美国GPS在国内的垄断，北斗导航是否已经做好准备？
与GPS比，北斗导航起步晚了整整20年，但在技术上并没有落后很多。北斗导航与GPS-II系统一致，在原有中轨道卫星组网基础上，再增加地球同步轨道和倾斜地球同步轨道卫星，但北斗导航将比GPS-I多出13颗卫星，设计定位精度10米，经初步发展，北斗导航已经具备25米左右的定位服务精度，这较GPS在试运行期间民用编码的100米误差改善不少。可以说，在亚太地区，北斗导航并不输于GPS。
当然，随着“北斗”覆盖网络的不断完善，我国卫星系统已经开展完全功能服务，但这并不意味着我国卫星民用事业能与目前普遍采用的GPS抗衡，芯片及接收终端价格、耗能、体积等方面的差距仍制约其发展，希望属于中国的北斗永挂天际。
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